Plastik piston tipi, çoğu insanın fark ettiğinden çok daha fazla sızıntı yapar (tasarım gereği aşınmadan değil) ve yüksek hızlı bir vites değişiminden sonra her zaman kapanmaz.
Diyafram tiplerinin, özellikle talaş ayarının bir sonucu olarak yükselme ve sıcaklık arttığında yırtıldığı yaygın olarak bilinir.
Sorunsuz entegrasyon için fabrika solenoid bobinini korur
Ortak OE Sorunu #1:
Diğer üreticilerin ürünleri, tüm sistemin geleneksel bir pnömatik valfle değiştirilmesini, uzun vakum hortumu çalıştırmaları, emme manifoldu vakumuna dokunmak için ek parçalar ve ayrıca pnömatik valfi çalıştırmak için farklı bir solenoid valf veya takmak için bir balast direnci gerektirmeyi içerir.OE kablolama tezgahına.Tüm bu ek öğeler, daha yavaş, daha az yanıt veren, daha pahalı ve kurulumu çok daha uzun süren bir ürünle sonuçlanır.
Yontulmuş motorlarda güvenilirlik ve dayanıklılık için plastik valf parçalarını metalle değiştirir
2015-2018 BMW için M2 F87 (N55B30T0 Motor)
Teçhizat:
Yüksek hızda hızlı tepki için özel "pilot tahrikli" valf mekanizması
Bunun gibi sorunlarla, diğer satış sonrası üreticilerin neden en iyi çözümün fabrika yönlendiriciyi tamamen değiştirmek olduğunu varsaydığını görebilirsiniz.Ne yazık ki, yedek kitleri fabrika değiştiriciden daha güçlü olsa da, daha yavaş tepki hızları ve daha düşük akışları ekstra maliyeti ve karmaşıklığı haklı çıkarmaz – bir çözümden çok bir uzlaşmadır.
İMALATÇI PARÇA #T9357
Ortak OE Sorunu # 2:
2011-2015 BMW için X1 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i E84 (N20 Motor)
2014-2016 BMW için 220i / 228i F22 (N20 Motor)
BMW N20 Motorlu Taşıt için OEM T9357 Ayrıştırma Vanası
Birçok geç model Avrupa otomobilinde ECU kontrollü solenoid tipi yön değiştirme valfleri kullanılır.Bu iyi bir konsept çünkü valf çok hızlı tepki verebilir ve yalnızca gerektiğinde açılır.
2011-2016 BMW için Z4 SDrive18i/SDrive20i/SDrive28i E89 (N20 Motor)
2011-2016 BMW için 520i/528i F10 / F11 / F07 (N20 Motor)
Not: Fabrika Yön Değiştiricisine Erişim Son Derece Sıkıdır.'Nin Montajı Genellikle Yön Değiştirme Valfine Erişmek için Turbo Manifoldunun Gevşetilmesini Gerektirir.
Bununla birlikte, bu valflerle ilgili bazı problemler vardır.VAG ve Avrupa otomobillerinde standart olarak bulunan ve her ikisinin de eksiklikleri olan tipik olarak iki tip solenoid tahrikli yön değiştirme valfi vardır...
Durum: Marka Yeni, Kullanılmış veya Yüklü Asla
2013-2016 BMW için 420i / 428i F32 / 33 / 36 (N20 Motor)
Ek olarak, her iki durumda da, OE saptırıcısındaki solenoid doğrudan valf mekanizmasına bağlanır, bu ideal değildir çünkü ne o ne de geri dönüş yayı, valfi yüksek hızda güvenilir bir şekilde açıp kapatacak kadar güçlü değildir.
Bu özellik aynı zamanda, yükseltme basıncına yanıt olarak valfi kademeli olarak açarak fabrika sistemini de iyileştirir, bu nedenle yalnızca işi yapmak için gerektiği kadar açılır (fabrika valfi basitçe açılır ve kapanır, yükseltme basıncı düşükse kısmen açılamaz), daha iyi gaz tepkisi ile sonuçlanır..
Hepsi bu kadar değil.Valfi doğrudan çalıştırmak için solenoidi kullanmak yerine, benzersiz bir "pilot çalıştırma" sistemi sunduk.Bu, solenoidin pistonu açmak ve kapatmak için kullanılan hava basıncını kontrol ettiği anlamına gelir, bu nedenle içinden ne kadar itme yaptığınız önemli değildir, solenoidin kapasitesini aşmadan güvenilir bir şekilde açılır ve kapanır.
2014-2017 BMW için X4 Xdrive20i / XDrive28i F26 (N20 Motor)
2011-2017 BMW için X3 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i F25 (N20 Motor)
2012-2016 BMW 320i / 328i F30 için/31/34/35 (N20 Motoru)
Fabrikada takılan valfin solenoid bobininin kendisi harikadır (ECU onu herhangi bir pnömatik valften daha hızlı açar, öyleyse neden değiştirsin?), ancak zayıf nokta valf mekanizmasıdır itself.So sadece valf parçalarını, sıkı toleranslara göre işlenmiş pirinç bir pistonla donatılmış eloksallı kütük alüminyum bir mahfaza ile değiştirerek bu sorunu çözer.
çözüm daha kolay olamazdı-neyin işe yaradığını koruyun ve neyin işe yaramadığını değiştirin
Fabrika vanası sorunlarını çok basit ve zarif bir çözümle ele alır.Fabrika solenoidinin tutulması, stok sisteminin tüm avantajlarını korur ve valf parçalarının tahrip edilemez metal bileşenlerle değiştirilmesi, ne kadar destek çalıştırırsanız çalıştırın güç ve güvenilirlik sağlar.